寶新版3包裝地 些信息關係使充電C認全證標準落用安上這

  发布时间:2026-09-16 09:49:10   作者:玩站小弟   我要评论
記者今天了解到,市場監管總局今年5月發布了充電寶新版3C認證實施規則,截至目前有關認證機構已按照新版實施規則發出首批32張3C認證證書,在2027年3月31日前,通過舊版3C認證的充電寶產品允許生產和 。

  記者今天了解到,充电市場監管總局今年5月發布了充電寶新版3C認證實施規則,宝新版C标准包装截至目前有關認證機構已按照新版實施規則發出首批32張3C認證證書,认证在2027年3月31日前,落地通過舊版3C認證的上信充電寶產品允許生產和銷售,自2027年4月1日起,息关系使所有出廠銷售的用安充電寶產品必須按照新版充電寶3C認證實施規則獲得認證。

  認證機構已發出首批32張CCC認證證書

  新版充電寶CCC認證實施規則增加強製性國家標準《移動電源安全技術規範》作為認證依據,強化了擠壓、宝新版C标准包装針刺、认证析鋰等關鍵安全指標測試,落地從源頭上降低了移動電源的上信安全風險。在工信部電子標準院安全中心實驗室,息关系使記者看到技術人員正在對一款充電寶產品的用安電芯進行針刺實驗,這是充电新版充電寶CCC認證實施規則中專門增加的涉及安全的測試項目。

  工信部電子標準院安全中心實驗室主任耿振峰介紹,質量比較優秀的電芯在針刺後,不會發生起火爆炸的風險,不合格的產品,可能由於內部短路防護不滿足標準要求,會出現起火或爆炸情況。

  針刺實驗能夠模擬鋰電池發生內部短路的場景,通過直接刺穿電芯,讓電池內部的卷芯發生大範圍的短路,來檢驗鋰電池的本質安全。在這個專門的檢測實驗艙中,技術人員在進行新增的循環後老化析鋰檢測項目。

  根據新版充電寶CCC認證實施規則,還要求充電寶產品必須具備智能管理、電壓調節和異常禁用等功能,進一步提升產品安全性能。

  耿振峰介紹,充電寶內部電池隨著使用,會慢慢地衰退和老化,安全性也會降低。新國標要求充電寶隨著使用,要逐步降低充電電壓,即隨著使用,充進去的電量會緩慢減少,從而保障電池在使用後仍具有更高的安全性。

  專家教你看充電寶包裝盒標識

  作為消費者,在選購的時候可以留意外包裝盒產品上的標識來判斷充電寶產品是否通過了新版CCC認證。

  耿振峰表示,充電寶本體上會有一些新增的標識要求,專屬的身份證號碼,會標出建議安全使用的年限,例如3年或5年。編碼的前4位,代表這個充電寶的生產廠家,電池的生產廠代碼以後4位的形式體現出來。

  另外,充電寶製造商一般會在本體印製產品的執行標準,通過新版CCC認證的充電寶,多數都會增加標記執行的國家標準GB 47372—2026到本體標簽上,並配有“摔落、磕碰等可能會帶來安全風險”“若出現嚴重鼓脹,切勿繼續使用”等中文安全警示說明。

  • Tag:

相关文章

  • 全省住建係統“質量月”現場觀摩交流會在穗舉行 多項“好房子”建設科技亮相

    “用‘老辦法’做這麽細的巡檢,得花不少人力”“牆體做成這樣,要請不少‘高手’吧”……走進中國人工智能廣州)產業園項目的施工現場,數百名來自全省建設行業一線的專業人士交流不停。這是全省住房城鄉建設係統“
    2026-09-16
  • “滾燙”雲安:從“村BA”球場,到“百千萬”賽場

    8月8日晚,鯤鵬杯·2026年全國和美鄉村籃球大賽村BA)廣東省賽半決賽在雲浮市雲安區文體公園火熱打響,中山沙溪隊與東莞虎門隊分別戰勝對手,會師決賽。今晚七點半,冠軍爭奪戰的哨聲即將劃破夜空,為這座山
    2026-09-16
  • 國家統計局:7月份CPI同比上漲0.5%

    7月份,受國際輸入性因素影響,居民消費價格指數CPI)環比下降0.1%,同比上漲0.5%,扣除食品和能源價格的核心CPI環比上漲0.3%,同比上漲0.9%,CPI總體保持溫和上漲。國內部分行業需求增加
    2026-09-16
  • 外交部回應“日企高管在華涉案被拘留”:依法查處違法犯罪案件

    8月11日,外交部發言人郭嘉昆答記者問。日本媒體提問:今年5月,兩名日本公民在遼寧大連因涉嫌“走私國家禁止進出口貨物罪”被拘留。請問目前司法程序進展如何?兩人是否已被起訴?有媒體報道稱,另有多名日本企
    2026-09-16
  • 廣汽一汽重組前,廣汽豐田總經理和副總齊齊被調走

    9月14日晚間,廣汽集團發布公告稱,公司籌劃以發行股份的方式購買一汽股份持有的某整車合資公司的部分股權,並募集配套資金。經初步測算,本次交易完成後,一汽股份將成為廣汽集團第二大和具有戰略影響力的股東。
    2026-09-16
  • 廣州海事法院成功調解外輪碰撞糾紛案

    近日,廣州海事法院成功調解一起發生在霍爾木茲海峽的外籍船舶碰撞損害責任糾紛案。兩艘外輪的船東均為境外主體,事故發生地與中國無實際連接點,雙方主動協議選擇廣州海事法院管轄解決爭議,用時不到一年達成調解,
    2026-09-16

最新评论